O diretor de terminais do Terminal de Vila Velha (TVV), Ilson Hulle, disse, na última quarta-feira (9), que a empresa está otimista e enxerga potenciais ganhos a partir da concessão da Companhia Docas do Espírito Santo (Codesa), prevista para o dia 30 de março. A empresa, subsidiária da Log-In, espera que, com a transferência da gestão da autoridade portuária para o setor privado, os processos sejam mais céleres e o serviço de dragagem ocorra de forma eficiente. Ele também destacou a possibilidade de adensamento de novas áreas, o que praticamente não ocorre nas atuais condições do Porto de Vitória.
“Conhecendo o vencedor deste certame, esperamos estabelecer uma relação positiva e próspera, não só para a Log-In e o TVV, mas para o Porto de Vitória e para toda a comunidade portuária capixaba. Queremos contribuir com projetos e aguardamos com bastante ansiedade o vencedor desse processo”, disse Hulle, durante teleconferência com investidores.
Na ocasião, ele lembrou que a Codesa deverá ser a primeira autoridade portuária do Brasil a ser privatizada e disse que, por o TVV ser o principal arrendamento desse porto público, a empresa acompanhou, de perto e desde início do projeto, o assunto e eventuais impactos que possam existir no negócio do terminal.
A Log-In avalia que ter estudado todos os documentos divulgados e o edital ajudaram na decisão da companhia de não participar desse processo como interessado em bidar no certame da Codesa. “Não temos interesse porque somos operadores portuários e nosso negócio não é ser autoridade portuária. Fomos consultados por alguns interessados para entender o funcionamento e as potencialidades do porto”, contou o diretor.
O TVV considera uma decisão positiva da modelagem do leilão a proteção dos atuais contratos. “Ao longo do processo, conseguimos junto ao governo federal retirar muitos itens que poderiam prejudicar nosso negócio”, comentou Hulle. Ele afirmou que a empresa não vê risco para o negócio, por entender que o contrato do TVV, renovado recentemente, está 100% garantido ao longo dos 25 anos.
FONTE: Portos e Navios
